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由於柯文哲認同習近平的「兩岸一家親」,引起獨派人士的圍剿,大罵柯文哲「賣台」。並稱,如果2020年柯文哲當選總統,「他會在3年之內把台灣賣給中國」。

雖然我也對柯文哲很有意見,但在這一件事上,我要幫柯文哲説話搶購

長期以來,深綠與獨派人士對於意識形態立場不同者的攻詰,只有三招,就是「賣台、賣台、賣台」,任何主張和中國大陸發展友好關係的人,都會被他們送上一頂「賣台大帽」。

這頂賣台大帽,在馬英九執政的八年,被民進黨牢牢扣在馬英九的頭上,然而,套句馬英九常説的「馬式笑話」,他被扣賣台大帽扣了八年,結果除了「出賣」了台灣的水果、虱目魚和石斑魚到大陸外,偌大的「台灣」半分也沒賣出去,連「賣台」都賣得如此無能,也真的是夠「無能」了。

現在,馬英九卸任了,再罵馬英九賣台也沒什麼意思,但帽子店不能沒有生意,好了,終於有了新的主顧:柯文哲。看見柯文哲喊出「我是台灣人,也是中國人」並主張「兩岸一家親」後,聲勢仍一路攀高,深綠與獨派終於忍不住出手,這一出手,就是101招的超級綠色大絕:賣台。

柯文哲不是神,他有很多的缺點都可以客觀批評,我對他的很多作風也不敢苟同,即便會招來柯粉的批評,對於我不認同的事情,我還是會直言批判。例如,當許多網友把世大運的功勞全攬給柯文哲,還去踩郝龍斌時,我就不客氣的指出,郝龍斌和馬英九爭取世大運的功勞也不應忘記;當網路一面倒對柯文哲罵留言網友王八蛋瘋狂正評、把他的世大運閉幕演講捧成「史上最強演講稿」時,我也立馬吐槽:「造神也別太噁心」。

柯文哲有很多缺點,刻薄、善變、很會造神,卻看不到他為台北留下多少建設政績,這些都是可以批評他的地方。但是,唯獨批他「賣台」這件事,很抱歉,我不認同。

因為我相信,大多數生長在台灣的人,對台灣都有一份化不開的情感,只是我們每個人「愛台灣」的方式不一様,有的人認為,和中國大陸發展友好關係才是「愛台灣」;有的人認為和中國大陸保持距離才是「愛台灣」。到底那一種方式對台灣好,這是可以辯論的,但實在不需要用誅心論,直接從動機出發,亂拋「賣台」的帽子。

又,如果柯文哲在兩岸關係上主張「兩岸一家親」就叫「賣台」,那麼,獨派與綠營人士要不要也罵罵賴清德的「親中愛台」?

什麼時候,台灣能從這種誅心式、不負責任的抹紅戰中走出來,我們的公共政策,才有客觀論辯的一天。

●作者:羅智強/前總統府副祕書長

●本文為作者評論意見,不代表《NOWnews今日新聞》立場。

●來稿或參與討論,文章歡迎寄至public@nownews.com

下面附上一則新聞讓大家了解時事

國道中山高岡山路段前晚11點40分驚傳阿羅哈客運衝撞護欄事故,造成6死11傷的重大意外。國民黨立院黨團首席副書記長李彥秀今(13)日召開記者會表示,國道多起意外事件,造成數十條人命逝去,交通部長賀陳旦難道還有臉戀棧官位嗎?號稱務實處理問題的閣揆賴清德,近期若不能再調整內閣,人民恐怕也無法接受。

蔡政府上任以來國道客運事故不斷,去年7月,玫瑰石通運遊覽車載陸客前往桃園機場搭機,可能因駕駛縱火,造成造成含駕駛在內共26人死亡;今年2月,蝶戀花旅行社賞櫻團,回程疑因駕駛疏失而翻車,造成33人死亡、11人受傷;現在又傳出阿羅哈6死11傷事故,讓這兩年已經有65人因國道客運事故喪命。

李彥秀表示,交通部狀況連連,每次發生重大事故,交通部長賀陳旦總說要全面檢討法規,但到目前為止,立委都已經提出相關提案,可交通部卻沒有版本。

李彥秀說,賀陳旦每次在媒體前說要全面檢討法規都是虛應故事,諸如大客車強制系安全帶法案無法進行審查,就是因為在等交通部公告法案版本,賀陳旦根本是不見棺材不掉淚。在交通部怠惰的時間中,又讓國道上發生不幸的意外事故。

李彥秀認為,交通部最主要的責任是維護交通安全,讓民眾能在國道上安心開車、安全回家,但民眾卻只看到賀陳旦站上第一線,替前瞻辯護,發生意外才說可以縮短法案公告期, 要儘速送進立法院處理,兩年來國道意外造成數十條人命逝去,賀陳旦難道還有臉戀棧官位嗎?號稱務實處理問題的閣揆賴清德,近期若不能再調整內閣,人民恐怕也無法接受。

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